Kúpa jazdeného vozidla je pre mnohých vodičov rozumnou voľbou. Prináša výhodnejšiu cenu, rýchlu dostupnosť a široký výber modelov. Zároveň však vyžaduje dôveru v predajcu a istotu, že vozidlo má overený pôvod, transparentnú históriu a kvalitný technický stav. Práve na tieto aspekty sa zameriava spoločnosť Todos, ktorá zákazníkom ponúka profesionálny predaj jazdených vozidiel podporený silným servisným zázemím a dlhoročnými skúsenosťami v automobilovom segmente.

Pripravujú dôležitú zmenu ŠPZ. Regionálne označenie sa presunie na koniec tabuľky. Zámerom je zvýšiť počet dostupných kombinácií.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) začína v pondelok 9. novembra s opravou približne 2,5-kilometrového úseku vozovky diaľnice D1 na rozhraní okresov Prešov a Košice-okolie. Práce sú naplánované na necelé dva týždne a budú prebiehať po etapách tak, aby zostal pre vodičov vždy prejazdný jeden jazdný pruh. TASR o tom informovali z mediálnej komunikácie NDS.

Pokuta z radaru sa netýka iba šoféra. Kamery zachytia aj nepripútaných cestujúcich. Slovensko rozšírilo zákaz alkoholu na vybraných spolujazdcov.

Radar odfotografuje auto a vodič sa dopustí chyby, pretože sa začne zo zvyku zamýšľať, o koľko kilometrov za hodinu prekročil rýchlosť. Problémom je, že na danej snímke nemusí byť viditeľná iba evidenčná značka. Záber spredu ukáže okrem ŠPZ aj osobu na vedľajšom sedadle. Ak nemá zapnutý pás, pre políciu pribudne dôkaz priestupku.

V Rakúsku už právne predpisy umožňujú takéto využitie fotografií. Podobné radarové kontroly fungujú aj inde vo svete, hoci nie vždy prostredníctvom klasického rýchlostného radaru. Na cestách pribúdajú tiež kamery, ktorých úlohou je kontrolovať bezpečnostné pásy a používanie telefónov. Aká je situácia na Slovensku, čo sa týka dohľadu nad spolujazdcami?

Jedna fotografia, dve pokuty

Rakúsky zákon povoľuje využiť záznamy z radarov, úsekového merania či kontroly prejazdu na červenú aj pri vybraných ďalších priestupkoch. Medzi nimi je nepoužitie bezpečnostného pásu a nesprávne zabezpečenie dieťaťa.

Predpis počíta aj s osobami, ktoré vozidlo nešoférujú. Ak z fotografie vznikne podozrenie, že priestupok spáchal spolujazdec, jeho podobu netreba na účely konania rozmazať. Dôvodová správa k zákonu uvádza ako príklad človeka bez zapnutého pásu. Vodič tak dostane napríklad pokutu za rýchlosť a cestujúceho vedľa neho úrady potrestajú za iné porušenie pravidiel.

Konkrétny postih závisí od konkrétneho záberu. Nie každé zariadenie fotografuje spredu a nie na každej snímke sa dá spoľahlivo rozoznať, či je posádka pripútaná. Umiestnenie kamery pri ceste nie je vždy potvrdením toho, že prebieha kontrola všetkých sedadiel (najmä staršie radary zvládajú stále iba meranie rýchlosti).

Za svoj bezpečnostný pás zodpovedáte od veku 14 rokov

V Rakúsku platí, že každý cestujúci od dovŕšenia 14 rokov zodpovedá za používanie pásu sám. Pokuta za nepripútaného dospelého teda nie je automaticky určená vodičovi. Rovnaká povinnosť platí aj na zadných sedadlách, ak sú vybavené bezpečnostnými pásmi. Za správne zabezpečenie detí mladších ako 14 rokov naopak zodpovedá šofér.

Pri odhalení „nepripútania“ na sedadle nasleduje pokuta 50 eur. V správnom trestnom konaní dosahuje sankcia 100 eur. Cestujúci sa nemôže spoliehať na to, že ak ho policajná hliadka nezastavila, jeho priestupok zostane bez následkov.

Kamery zachytili tisíce spolujazdcov

Kontrola pásov už dávno nie je iba technickou ukážkou, čo sa potvrdzuje aj v austrálskom štáte Victoria. Napríklad v období od januára do marca 2026 tam zaznamenali 6 705 priestupkov spolujazdcov sediacich vpredu, ktorí pás nepoužili alebo ho mali nasadený nesprávne. Pri vodičoch išlo o 6 097 rovnakých porušení pravidiel cestnej premávky.

Radary snímajú kabínu spredu aj zhora. Podozrivé zábery vyberá softvér, následne ich preverujú ľudia a o vydaní pokuty nerozhoduje prístroj, ale pracovníci polície. Kontrola sa tak nekončí tým, že sa na fotografii z radaru objaví bezpečnostný pás. Dôležité je aj jeho správne použitie.

V Európe používa podobné zariadenia španielsky úrad DGT aj niektoré policajné oblasti v Anglicku. Kamerové kontroly predných spolujazdcov sú nasadzované tiež v Kuvajte, Bahrajne a Katare. Kto pokutu dostane a v akej výške, závisí od miestnych pravidiel. Zodpovednosť vo finančnej (nie trestnej) rovine nesie za cestujúceho v niektorých prípadoch aj vodič.

Nový zákaz alkoholu v SR

Na Slovensku pribudla od septembra 2026 dôležitá povinnosť týkajúca sa vybraných spolujazdcov. Zákaz alkoholu sa vzťahuje už aj na prepravovanú osobu, pri ktorej sa dá dôvodne predpokladať aktívna účasť na jazde. Zákon menuje najmä šliapanie, brzdenie alebo ovplyvňovanie rovnováhy vozidla.

Nejde teda o všeobecný zákaz pre toho, kto sedí vedľa vodiča osobného auta. Podstatná je úloha prepravovanej osoby počas jazdy napríklad na motorke. Ak má možnosť ovplyvniť pohyb či stabilitu vozidla, zákon na ňu v otázke alkoholu uplatňuje rovnaké pravidlá ako tie, ktoré sú platné pre vodiča.

Navyše, pri prípadnej dopravnej nehode nejde iba o pokutu. Aj spolujazdec môže niesť trestnú zodpovednosť, ak nehodu (spolu)zavinil.

Pokiaľ ide o nepripútanie sa, trest sa nemusí skončiť sankciou od polície. Rakúske motoristické združenie ÖAMTC vystríha pred možným krátením finančného odškodného a takzvaného bolestného po nehode. Posudzuje sa totiž súvislosť medzi nepoužitím pásu a rozsahom zranení. Ani nepríjemný tlak pásu či tehotenstvo vám neudeľujú výnimku z pripútania. Osobitné zdravotné oslobodenie má vlastný postup a treba ho vedieť preukázať príslušným potvrdením od lekára.

Autor: Alex Šefčík

Zdroj: Polícia SR, autoviny.sk

V nemeckom Porýní-Falcku sa rozšírili kontroly mobilov za volantom. Kamery MONOcam zaznamenávajú možné priestupky cez čelné sklo a fotografie potom preverujú policajti.

Slovenská správa ciest (SSC) pokračuje v zlepšovaní stavu cesty I/65 za obcou Kremnické Bane a opravné práce plynulo vstupujú do druhej etapy. TASR o tom v pondelok informovala hovorkyňa SSC Bianka Nagyová.